Kısa cevap: 2026 yılında otomobil için 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinde geçiş ücreti 59 TL, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde 110 TL. Osmangazi Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü’nde tarife 1.170 TL. Ücretler HGS etiketi üzerinden ön ödemeli bakiyeden tahsil ediliyor.
Türkiye’de köprü ve otoyol geçişlerinin tamamı artık HGS üzerinden ücretlendiriliyor. Gişede nakit ödeme dönemi kapandığı için, yola çıkmadan önce hem bakiyeyi hem de güzergâhın toplam maliyetini bilmek gerekiyor.
2026 yılında tarifeler iki kez güncellendi: ilki yılbaşında, ikincisi 1 Temmuz’da. İkinci artış özellikle yap-işlet-devret modeliyle işletilen Osmangazi, 1915 Çanakkale ve Yavuz Sultan Selim köprülerinde hissedildi. Devlet işletmesindeki 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ise yılbaşındaki seviyesinde kaldı.
Bu rehberde güncel köprü ve otoyol geçiş ücretlerini, Avrasya Tüneli tarifesini, HGS bakiyesi yetersiz kaldığında ne olduğunu ve köprü yerine feribot kullanmanın ne zaman mantıklı olduğunu bulacaksınız.
Köprü geçmek yerine feribotla karşıya geçmek çoğu güzergâhta hâlâ geçerli bir alternatif; güncel tarifeler için Eskihisar feribot seferleri rehberimize bakabilirsiniz.
Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri 2026 Ne Kadar?
2026 yılında 1. sınıf araç yani standart otomobil için İstanbul boğaz köprülerinden geçiş 59 TL, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçiş 110 TL. Uzun köprülerde tablo tamamen değişiyor: Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprülerinde tek yön geçiş 1.170 TL.
Bu rakamlar 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe giren tarifeye aittir ve tek yön içindir. Gidiş-dönüş yapan bir sürücü için tutarın iki katı hesaplanmalıdır.
2026 Köprü Geçiş Ücretleri Tablosu
| Köprü | 1. Sınıf (Otomobil) Tek Yön |
|---|---|
| 15 Temmuz Şehitler Köprüsü | 59 TL |
| Fatih Sultan Mehmet Köprüsü | 59 TL |
| Yavuz Sultan Selim Köprüsü | 110 TL |
| Osmangazi Köprüsü | 1.170 TL |
| 1915 Çanakkale Köprüsü | 1.170 TL |
Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprülerinin diğerlerinden bu kadar pahalı olmasının sebebi, yap-işlet-devret modeliyle finanse edilmeleri ve tarifelerinin sözleşmede belirlenen formüle göre yıl içinde güncellenmesi.
Avrasya Tüneli Geçiş Ücreti
Boğazın altından geçen Avrasya Tüneli’nde tarife saate göre değişiyor. Gece geçişlerinde ücret yarı yarıya düşüyor.
| Zaman Dilimi | 1. Sınıf (Otomobil) |
|---|---|
| Gündüz | 330 TL |
| Gece (00:00 – 04:59) | 165 TL |
Tünel yalnızca hafif araçlara açıktır; kamyon, otobüs ve çekicili araçlar Avrasya Tüneli’ni kullanamaz.
İstanbul – İzmir Otoyolu Geçiş Ücretleri
İstanbul–İzmir güzergâhında ödenen tutar, Osmangazi Köprüsü ve otoyol bedelinin toplamıdır. Nerede otoyoldan çıktığınıza göre değişir.
| Çıkış Noktası | Toplam Ücret (Otomobil) |
|---|---|
| Bursa Kuzey çıkışı | 1.540 TL |
| Manisa Turgutlu çıkışı | 2.750 TL |
| İzmir çıkışı | 2.895 TL |
Tam güzergâh kullanıldığında sadece geçiş ücreti 2.895 TL’ye ulaşıyor; buna yakıt maliyeti dahil değil. Aynı yolun eski Bursa–Balıkesir hattı üzerinden ücretsiz alternatifi bulunuyor, ancak süre yaklaşık iki saat uzuyor.
Osmangazi Köprüsü mü, Eskihisar Feribotu mu?
İstanbul’dan Yalova ve Bursa yönüne giden sürücülerin klasik ikilemi. Osmangazi Köprüsü tek yön 1.170 TL; körfezi feribotla geçmek ise belirgin biçimde daha ucuz, buna karşılık sefer saatine bağlı kalmayı ve kuyrukta beklemeyi gerektiriyor.
Karar verirken üç şeye bakmak gerekir: yolculuğun aciliyeti, araçtaki kişi sayısı ve seferin saati. Yoğun bayram dönemlerinde feribot kuyruğu köprüyle arasındaki süre farkını kapatabilir.
Güncel feribot tarifelerini karşılaştırmak için Eskihisar ve Yalova feribot seferleri rehberlerimize bakabilirsiniz.
1915 Çanakkale Köprüsü mü, Feribot mu?
Çanakkale Boğazı geçişinde de aynı karşılaştırma geçerli. 1915 Çanakkale Köprüsü tek yön 1.170 TL iken, Eceabat–Çanakkale veya Gelibolu–Lapseki feribot hatları çok daha düşük bir bütçeyle geçiş sağlıyor.
Köprü, güneye devam eden uzun yolculuklarda zamandan ciddi kazandırıyor. Buna karşılık yalnızca karşı yakaya geçip yakın bir noktada duracak sürücüler için feribot hem daha ekonomik hem de rotaya daha uygun kalıyor.
Sefer saatleri ve güncel tarifeler için Çanakkale feribot seferleri sayfamıza bakabilirsiniz.
HGS Nedir, Nasıl Çalışır?
HGS (Hızlı Geçiş Sistemi), araç camına yapıştırılan bir etiket ya da araç plakasına tanımlı bir hesap üzerinden geçiş ücretinin otomatik tahsil edilmesini sağlar. Gişeden geçerken durmaya gerek yoktur; sistem plakayı ve etiketi okuyup bakiyeden düşer.
HGS etiketi PTT şubelerinden ve anlaşmalı bankalardan alınabiliyor. Bakiye yükleme işlemi mobil bankacılık, PTT ve e-Devlet üzerinden yapılabiliyor. Bir araç için tanımlı etiket başka araçta kullanılamaz; etiket araca özeldir.
HGS Bakiyesi Yetersizse Ne Olur?
Geçiş anında bakiye yetersizse geçiş engellenmez, ancak araç ruhsatına borç kaydı düşer. Bu borç e-Devlet üzerinden görüntülenebilir.
Borcun geçişten sonraki 15 gün içinde ödenmesi gerekir. Süre içinde ödenmeyen geçişlerde, geçiş ücretinin katları oranında idari para cezası uygulanır. Ödenmemiş geçiş cezaları araç muayenesi ve satış işlemlerinde de karşınıza çıkar; bu yüzden uzun yola çıkmadan önce bakiye kontrolü yapmakta fayda var.
Araç Sınıfına Göre Geçiş Ücretleri
Bu rehberdeki tutarların tamamı 1. sınıf, yani standart otomobil içindir. Karayolları Genel Müdürlüğü araçları dingil sayısı, aks mesafesi ve yüksekliğe göre sınıflara ayırır; sınıf yükseldikçe geçiş ücreti de artar.
Minibüs, kamyonet, otobüs, kamyon ve çekicili araçlar için tarifeler ayrı ayrı belirlenir. Aracınızın hangi sınıfa girdiğini ve o sınıfın güncel tarifesini resmî kaynak olan Karayolları Genel Müdürlüğü sayfasındaki otoyol ve köprü geçiş ücretleri bölümünden kontrol edebilirsiniz.
Geçiş Ücretleri Ne Zaman Zamlanıyor?
2026 yılında tarifeler iki kez güncellendi: 1 Ocak ve 1 Temmuz. Devlet işletmesindeki köprü ve otoyollarda güncelleme genellikle yılbaşında yapılıyor.
Yap-işlet-devret modeliyle işletilen Osmangazi, 1915 Çanakkale, Yavuz Sultan Selim köprüleri ile Avrasya Tüneli’nde ise tarife sözleşmeye bağlı formülle ve çoğunlukla yıl ortasında da güncelleniyor. Uzun yola çıkmadan önce tarifenin değişip değişmediğini kontrol etmek, bütçeyi şaşırmamak için önemli.
Geçiş Maliyetini Düşürmenin Yolları
- Avrasya Tüneli’ni gece kullanın: 00:00–04:59 arası tarife yarı fiyat.
- Kısa mesafede feribotu değerlendirin: Körfez ve boğaz geçişlerinde feribot maliyeti köprünün çok altında kalıyor.
- Ücretsiz alternatif güzergâhı hesaba katın: İstanbul–İzmir arasında eski hat ücretsiz; süre uzuyor ama uzun yolda yakıt farkıyla birlikte hesaplandığında yine de avantajlı olabiliyor.
- Bakiyeyi önceden yükleyin: Ceza, geçiş ücretinin katları oranında uygulandığı için unutulan bir geçiş yolun en pahalı kalemi olabiliyor.
- Gidiş-dönüş hesaplayın: Tarifedeki tutarlar tek yön; bütçeyi iki kat üzerinden kurun.
Aracınızı kendiniz sürmek yerine taşıtmayı düşünüyorsanız, geçiş ücretleri dahil toplam maliyeti karşılaştırmak için araba taşıma fiyatları rehberimize göz atabilirsiniz.
HGS Borcu ve Cezası Nasıl Sorgulanır?
Ödenmemiş geçişleri öğrenmenin en pratik yolu e-Devlet. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün geçiş ücreti sorgulama hizmeti üzerinden plakaya tanımlı tüm borçlar ve varsa idari para cezaları listeleniyor.
Sorgulama sonucunda iki farklı kalem görebilirsiniz. Birincisi ödenmemiş geçiş ücretinin kendisi, ikincisi 15 günlük süre aşıldığı için eklenen idari para cezası. İkisi de aynı ekrandan ödenebiliyor.
Sık yaşanan bir hata, aracı satan kişinin devir sonrası oluşan geçişleri fark etmemesi. Araç satışında HGS etiketinin iptal edilmesi ya da yeni sahibine devredilmesi, sonradan çıkacak borç sürprizlerini önlüyor.
Yıllık Geçiş Bütçesi Nasıl Hesaplanır?
Düzenli olarak köprü kullanan sürücüler için geçiş ücreti, yakıt ve sigortadan sonra en büyük sabit kalemlerden biri haline geliyor. Basit bir hesapla tabloyu görmek mümkün.
Her iş günü boğaz köprüsünden gidiş-dönüş yapan bir sürücü örneğinde: günlük 118 TL, ayda ortalama 22 iş günü üzerinden yaklaşık 2.596 TL, yıllık ise 31.000 TL’nin üzerinde bir tutar oluşuyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü kullanan bir sürücüde aynı hesap yıllık 58.000 TL bandına çıkıyor.
Bu tabloyu gördükten sonra alternatif güzergâh, toplu taşıma veya çalışma saatini kaydırarak Avrasya Tüneli’nin gece tarifesinden yararlanmak gibi seçenekler daha anlamlı hale geliyor.
Yabancı Plakalı Araçlar ve Kiralık Araçlarda Geçiş
Yurt dışından gelen yabancı plakalı araçlar için HGS zorunluluğu farklı işliyor; giriş noktalarında geçici HGS tanımlaması yapılabiliyor. Sınır kapısında bu işlemi atlayan sürücüler, ülke içinde otoyol kullandıklarında borç kaydıyla karşılaşıyor.
Kiralık araçlarda ise geçiş ücretleri genellikle kiralama firmasının HGS hesabından düşülüyor ve teslimde faturaya yansıtılıyor. Bazı firmalar bu geçişlere işlem bedeli ekliyor; sözleşmeyi imzalamadan önce geçiş ücretlerinin nasıl fatura edileceğini sormak gerekiyor.
Köprü ve Otoyol Geçiş Ücretleri Hakkında Sık Sorulan Sorular
Köprü geçiş ücretleri 2026 yılında ne kadar?
1 Temmuz 2026 tarifesine göre 1. sınıf otomobil için 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinde tek yön geçiş 59 TL, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde 110 TL, Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprülerinde ise 1.170 TL.
Osmangazi Köprüsü geçiş ücreti kaç TL?
Osmangazi Köprüsü’nden 1. sınıf otomobil ile tek yön geçiş 1.170 TL. Gidiş-dönüş yapan bir sürücü için toplam 2.340 TL oluyor. Ücret 1 Temmuz 2026 tarihli tarifeye göredir.
1915 Çanakkale Köprüsü ücreti ne kadar?
1915 Çanakkale Köprüsü’nde otomobil için tek yön geçiş ücreti 1.170 TL. Boğazı feribotla geçmek belirgin biçimde daha ekonomik, ancak sefer saatine bağlı kalmayı gerektiriyor.
Avrasya Tüneli gece daha mı ucuz?
Evet. Avrasya Tüneli’nde otomobil geçiş ücreti gündüz 330 TL iken, 00:00–04:59 arasında 165 TL’ye düşüyor. Tünel yalnızca hafif araçlara açıktır.
İstanbul’dan İzmir’e otoyol ücreti ne kadar?
Osmangazi Köprüsü dahil toplam tutar çıkış noktasına göre değişiyor: Bursa Kuzey çıkışında 1.540 TL, Manisa Turgutlu çıkışında 2.750 TL, İzmir çıkışında 2.895 TL. Bu tutarlara yakıt maliyeti dahil değildir.
HGS bakiyem yetersizse geçiş yapabilir miyim?
Geçiş engellenmez, ancak araç ruhsatına borç kaydı düşer. Borcun 15 gün içinde ödenmesi gerekir; ödenmediğinde geçiş ücretinin katları oranında idari para cezası uygulanır. Borç ve ceza kayıtları e-Devlet üzerinden görüntülenebilir.
Köprü geçiş ücretleri ne sıklıkla zamlanıyor?
2026 yılında tarifeler 1 Ocak ve 1 Temmuz olmak üzere iki kez güncellendi. Devlet işletmesindeki köprülerde güncelleme genellikle yılbaşında yapılırken, yap-işlet-devret modelindeki köprülerde yıl ortasında da güncelleme yapılabiliyor.
Tarifedeki ücretler gidiş-dönüş mü?
Hayır, yayımlanan tutarların tamamı tek yön içindir. Gidiş-dönüş planlayan sürücülerin bütçeyi iki kat üzerinden hesaplaması gerekir.
Sonuç: 2026’da Geçiş Bütçesi
2026 yılında sadece İstanbul içinde boğaz köprüsü kullanan bir sürücü için günlük maliyet 59–110 TL bandında kalıyor. Buna karşılık şehirlerarası bir yolculukta tablo tamamen değişiyor: İstanbul–İzmir arasında tek yön geçiş ücreti 2.895 TL’ye, Çanakkale veya Osmangazi köprüsünü kullanan bir gidiş-dönüşte köprü kalemi tek başına 2.340 TL’ye ulaşabiliyor.
Yola çıkmadan önce yapılacak iki şey var: HGS bakiyesini kontrol etmek ve güzergâhın feribotlu ya da ücretsiz alternatifini toplam süre ve yakıt maliyetiyle birlikte karşılaştırmak. Aracınızın sınıfı otomobil dışındaysa güncel tarifeyi Karayolları Genel Müdürlüğü sayfasından teyit etmeniz gerekir.
İlgili Yazılar