Kısa cevap: Motor rektefiyesinde tek bir piyasa fiyatı yok; 2026 yılında komple rektefiye için kaynaklar 25.000 TL ile 255.000 TL arasında rakam veriyor. Motor bazında 1.2 benzinlide 90.000 – 135.000 TL, 1.6 dizelde 105.000 – 185.000 TL. Yarım rektefiye 15.000 – 22.000 TL, yalnızca silindir kapağı işi 8.000 – 12.000 TL bandında.
Son güncelleme: Ağustos 2026
Motor rektefiye fiyatları 2026 yılında, ekonomik sınıf bir benzinli binek araçta komple işlem için ortalama 50.000 – 120.000 TL aralığında; dizel motorlarda ve premium/SUV segmentinde bu rakam 150.000 TL’nin üzerine, lüks araçlarda 300.000 TL bandına kadar çıkabiliyor. Yalnızca üst kapak taşlama ve conta gibi işlemleri kapsayan yarım rektefiyede ise maliyet 25.000 – 50.000 TL civarında kalıyor. Fiyatın büyük bölümünü yedek parça kalitesi ve işçilik oluşturuyor.
Rektefiye kararı çoğu zaman ikinci el alım sürecinde çıkar; motor bulgularının raporda nasıl yer aldığı oto ekspertiz fiyatları yazısında anlatılıyor.
Motor Rektefiye Nedir?
Rektefiye (rektifiye), aşınmış bir motorun sökülüp ölçülerek fabrika toleranslarına geri döndürülmesi işlemidir. Silindirler honlanır veya bir üst ölçüye taşlanır, piston-segman takımı yenilenir, krank mili taşlanıp yatakları değiştirilir, subaplar ve silindir kapağı elden geçirilir, tüm contalar yenilenir. Doğru yapıldığında motor kompresyonu, yakıt tüketimi ve performans ilk günkü seviyesine yaklaşır.
2026 Rektefiye Fiyat Aralıkları
| İşlem türü | Ortalama fiyat (parça + işçilik) |
|---|---|
| Üst kapak (yarım) rektefiye | 25.000 – 50.000 TL |
| Komple rektefiye (benzinli, ekonomik sınıf) | 50.000 – 90.000 TL |
| Komple rektefiye (dizel binek) | 70.000 – 130.000 TL |
| Premium sedan / SUV | 120.000 – 300.000 TL |
| Yalnızca rektefiye işçiliği (dizel, başlangıç) | 20.000 TL ve üzeri |
Rakamlar marka-modele, hasarın boyutuna ve orijinal/eş değer parça tercihine göre değişir. Yatak sarması, piston erimesi ve krank hasarı gibi durumlar maliyeti belirgin artırır.
Rektefiye Zamanı Geldiğini Gösteren Belirtiler
En tipik işaretler; motorun belirgin şekilde yağ eksiltmesi, egzozdan mavi duman gelmesi, kompresyon değerlerinde düşüş, çekişte zayıflama ve motordan gelen metalik sesler. Bu belirtilerde erken davranmak önemli: küçük bir segman-subap sorununu ertelemek, yatak sarması gibi çok daha pahalı arızalara dönüşebilir.
Rektefiye mi, Çıkma (Sandık) Motor mu?
Hasar rektefiye ile çözülemeyecek boyuttaysa iki alternatif var: sıfır “sandık” motor veya başka araçtan sökülmüş faturalı çıkma motor. Çıkma motor kimi zaman rektefiyeden ucuza gelse de geçmişi bilinmediği için risklidir. Unutulmaması gereken kritik nokta: motor değişimi yapıldığında (aynı tip motor takılsa bile) montaj uygunluk raporu alınıp 30 gün içinde ruhsata işletilmesi zorunludur; aksi halde idari para cezası, ceza puanı ve aracın trafikten men edilmesi söz konusu olabilir. Rektefiyede ise motor bloğu değişmediği için bu prosedür gerekmez — bu da rektefiyeyi bürokratik açıdan avantajlı kılar.
Maliyeti düşürmenin bir yolu orijinal çıkma parça kullanmaktır; seçenekler için İstanbul çıkma parçacılar rehberine bakılabilir. LPG’li araçlarda rektefiye sonrası sistem ayarı gerekir; süreci LPG montaj fiyatları yazısı özetliyor.
Rektefiye Fiyatlarında Neden Bu Kadar Fark Var?
Motor rektefiyesi, fiyat araştırması yapıldığında en kafa karıştırıcı kalemlerden biri. Aynı iş için farklı kaynaklar birbirinden kat kat farklı rakamlar veriyor:
| Kaynak tipi | Komple rektefiye aralığı |
|---|---|
| Servis rehberi siteleri | 25.000 – 40.000 TL |
| Teklif platformları | 11.110 – 120.000 TL |
| Uzman motor servisleri | 90.000 – 185.000 TL |
| Forum ve kullanıcı bildirimleri | 35.000 – 255.000 TL |
Bu farkın iki sebebi var. Birincisi kapsam: bazı rakamlar yalnızca işçiliği, bazıları parça dahil toplam maliyeti gösteriyor. Genel işçilik başlangıcı 10.000 TL civarında; piston, segman, yatak, conta ve keçe takımı eklendiğinde tutar hızla yukarı çıkıyor.
İkinci sebep motorun kendisi. Aşağıdaki tablo motor tipine göre komple rektefiye maliyetini gösteriyor:
| Motor | Komple rektefiye |
|---|---|
| 1.2 benzinli | 90.000 – 135.000 TL |
| 1.5 dizel | 90.000 – 145.000 TL |
| 1.4 dizel | 95.000 – 165.000 TL |
| 1.6 dizel | 105.000 – 185.000 TL |
| 1.6 benzinli | 125.000 – 185.000 TL |
Sonuç net: bu kalemde tek bir piyasa fiyatı yok. En az iki üç yerden yazılı teklif almak ve tekliflerin neyi kapsadığını satır satır karşılaştırmak zorunlu.
Yarım Rektefiye ve Silindir Kapağı
| İşlem | 2026 Fiyat Aralığı | Süre |
|---|---|---|
| Komple rektefiye | Motora göre değişken | 5 – 10 iş günü |
| Yarım rektefiye (üst takım) | 15.000 – 22.000 TL | 3 – 5 gün |
| Sadece silindir kapağı işi | 8.000 – 12.000 TL | 1 – 2 gün |
Silindir kapağı planya ve taşlama işçiliğinde benzinli motorlarda 5.000 – 8.000 TL, dizel motorlarda 10.000 – 15.000 TL bandında rakamlar veriliyor; buna sök tak işçiliği olarak 8.000 – 10.000 TL ekleniyor ve toplam 15.000 – 30.000 TL seviyesine çıkıyor.
Dizel motorlarda işçiliğin daha pahalı olması tesadüf değil. Yüksek sıkıştırma oranı nedeniyle parça toleransları daha dar; kapak düzlemi, sübap oturma yüzeyleri ve enjektör yuvaları çok daha hassas işçilik gerektiriyor.
Rektefiye mi, Yenilenmiş Motor mu?
Motor ağır hasarlıysa karşınıza ikinci bir seçenek çıkıyor: mevcut motoru onarmak yerine çıkma ya da yenilenmiş bir motor takmak.
| Seçenek | Fiyat aralığı |
|---|---|
| Motor yenileme (genel ilan aralığı) | 1.000 – 85.000 TL |
| Çıkma motor bloğu (örnek iş) | 15.000 TL civarı |
| Komple motor değişimi (örnek iş) | 95.000 TL civarı |
Karar verirken üç soru belirleyici: aracın piyasa değeri, motorun hasar derecesi ve verilen garanti. Piyasa değeri düşük bir araçta 120.000 TL’lik komple rektefiye ekonomik gerekçesini yitirebiliyor. Çıkma motorda ise en kritik konu geçmişinin bilinmemesi; kilometre ve bakım geçmişi belgelenemiyorsa risk yüksek.
Rektefiye Sonrası Rodaj
Yeniden işlenmiş bir motorda parçaların birbirine oturması zaman alıyor. Rodaj kurallarına uyulmadığında, yeni yapılmış bir motor kısa sürede aynı sorunları göstermeye başlayabiliyor.
- İlk yağ değişimi 500 kilometrede yapılmalı. Bu ilk yağ, işleme sırasında kalan metal partikülleri taşır.
- İlk 5.000 kilometrede dört kez daha yağ değişimi öneriliyor; yaklaşık bin kilometrede bir.
- İlk 3.000 kilometreye kadar 3.000 devir aşılmamalı.
- Tam yüke 5.000 kilometreden sonra geçilmeli. Çekme ve ağır yük bu süreye kadar ertelenmeli.
- Rodaj döneminde 10W40 ya da 15W40 yağ tercih ediliyor.
- Sabit devirde uzun sürüş yapılmamalı; devir aralığı değiştirilerek yüzeylerin düzgün oturması sağlanıyor.
Rodaj sonrası aracın normal bakım takvimine dönmesi gerekiyor; periyodik kalemler için periyodik bakım fiyatları yazımıza bakabilirsiniz. Motor onarımı sonrası emisyon değerleri de değişebildiği için muayene öncesi kontrol önem kazanıyor; ayrıntılar için araç muayene ücretleri yazımıza ve TÜVTÜRK sitesine göz atabilirsiniz.
Sık Sorulan Sorular
Motor rektefiyesi kaç günde biter?
Standart bir işlem ortalama 3-7 gün sürer; parça temini gecikirse veya blokta ek işlem gerekirse süre uzayabilir.
Rektefiye sonrası motor kaç km gider?
Kaliteli parça ve doğru işçilikle yenilenen bir motor, düzenli bakım şartıyla 150.000 – 300.000 km sorunsuz kullanılabilir.
Rektefiyeli araç değer kaybeder mi?
Ekspertizde “motoru yapılmış” notu düşülebilir; ancak yağ yakan bir motora kıyasla bakımlı ve belgeli bir rektefiye, satışta güven verir.
Rektefiye sonrası rodaj gerekir mi?
Evet; ilk 1.000-2.000 km’de yüksek devirden kaçınmak ve erken yağ değişimi yapmak segmanların oturması için önemlidir.
Garanti veriliyor mu?
Kurumsal servisler ve iyi ustalar işçiliğe genellikle 6-12 ay veya kilometre bazlı garanti verir; teklif alırken mutlaka yazılı garanti şartlarını sorun.
Bu yazıdaki fiyatlar Ağustos 2026 itibarıyla derlenmiş bilgilendirme amaçlı ortalamalardır; kesin fiyat, motorun sökülüp ölçülmesiyle netleşir.
Motor rektefiyesi 2026’da ne kadar?
Bu kalemde tek bir piyasa fiyatı yok; kaynaklar komple rektefiye için 25.000 TL ile 255.000 TL arasında değişen rakamlar veriyor. Farkın sebebi kapsam ve motor tipi. Motor bazında komple rektefiye 1.2 benzinlide 90.000 – 135.000 TL, 1.6 dizelde 105.000 – 185.000 TL, 1.6 benzinlide 125.000 – 185.000 TL bandında. Yarım rektefiye 15.000 – 22.000 TL, sadece silindir kapağı işi 8.000 – 12.000 TL.
Rektefiye ne kadar sürer?
Komple rektefiye 5 – 10 iş günü, yarım rektefiye 3 – 5 gün, yalnızca silindir kapağı işi 1 – 2 gün sürüyor. Süreyi belirleyen ana etken parçaların tornadan dönme süresi; kapak planyası, krank taşlaması ve gömlek işleme gibi işlemler ayrı atölyelerde yapıldığı için program uzayabiliyor.
Rektefiye mi yaptırmalı, motor mu değiştirmeli?
Karar üç soruya bağlı: aracın piyasa değeri, motorun hasar derecesi ve verilen garanti. Piyasa değeri düşük bir araçta 120.000 TL’lik komple rektefiye ekonomik gerekçesini yitirebiliyor. Çıkma motorda ise en kritik konu geçmişin bilinmemesi; kilometre ve bakım geçmişi belgelenemiyorsa risk yüksek. Çıkma motor bloğu örneklerinde 15.000 TL, komple motor değişiminde 95.000 TL gibi rakamlar görülüyor.
Rektefiye sonrası rodaj nasıl yapılır?
İlk yağ değişimi 500 kilometrede yapılmalı; bu yağ işleme sırasında kalan metal partikülleri taşır. İlk 5.000 kilometrede yaklaşık bin kilometrede bir olmak üzere dört kez daha yağ değişimi öneriliyor. İlk 3.000 kilometreye kadar 3.000 devir aşılmamalı, tam yüke 5.000 kilometreden sonra geçilmeli. Rodaj döneminde 10W40 veya 15W40 yağ tercih ediliyor.
İlgili Yazılar